瀝青車轍試驗儀簡述瀝青路面車轍主要影響因素
　　瀝青混凝土具有良好的路用性能，廣泛應用于高等級公路路面。但由于交通量的增大、輪壓的增加、渠化交通程度的提高等因素的影響，加之自然環境的長期作用，車轍現象成為瀝青混合料鋪面破壞的“三大”病害之一，導致局部變形過大，路面整體穩定性降低，車輛行駛的橫向穩定性減小，路面的水損害加快加重，甚至造成結構破壞和產生水漂，嚴重影響行車。多年以來，學者們基于材料組成、結構設計、溫度等維度對瀝青混凝土路面的車轍進行了大量試驗研究，著重分析其產生的原因、影響因素，并就改善瀝青混凝土路面抗車轍性能提出了意見。
　　(1)級配對瀝青混凝土車轍的影響主要體現在級配骨料比例、尺寸以及形狀的選擇上。設計均勻合理、公稱尺寸較大的級配，選用平均棱角性好、鎖結力強的骨料，并適當提高內部級配中粗骨料的比例，有助于減小瀝青路面的車轍。
　　(2)瀝青主要是通過影響混凝土的粘結力、勁度及其密實度與集料之間的作用力對車轍產生影響。減小0.3%的SGC法或馬歇爾試驗方法確定的瀝青用量，是提高瀝青路面抗車轍能力的瀝青用量合理取值。
　　(3)通過設計各層模量相當的路面結構、選擇蠕變參數A和n較小的材料以及適當增加中面層厚度，可以有效分散荷載作用力，提高抗剪能力，降低混凝土蠕變，有利于避免車轍的發生，并提高路面的實用性和耐久性。
　　(4)配制瀝青混凝土時，添加抗車轍劑，鋪設瀝青路面時，加鋪層位格柵，可以改善瀝青路面混凝土的性能，提高抗車轍能力。